Kaip išspręsti vamzdinio variklio ribinio jungiklio problemas (mechaninis ar elektroninis)

Nepavyko variklio limitas? Štai kaip tai ištaisyti (ir kodėl elektroninis limitas niekada nenutrūksta)

Nieko nėra labiau apmaudu, kaip paspausti nuotolinio valdymo pulto mygtuką, stebėti, kaip juda roletas ar markizės... ir tai tiesiog nesiliauja.

Jis atsitrenkia į viršų. Arba toliau šlifuoja apačioje. Arba dar blogiau, jis sustoja atsitiktinai viduryje. Paspauskite dar kartą. Niekas nesikeičia.Jei tai skamba pažįstamai, jūsų galinis jungiklis tikriausiai sugedęs. Tačiau štai kas – ne visi ribiniai jungikliai yra vienodi. Kai kuriuos galite sutvarkyti per 30 sekundžių nuotolinio valdymo pultu. Kiti? Jums prireiks atsuktuvo, kantrybės ir tikriausiai kelių keiksmažodžių. Leiskite man tiksliai paaiškinti, kas vyksta jūsų variklio viduje, kaip jį sutvarkyti ir kodėl vienas tipas sutaupys jus nuo galvos skausmo metų.

Pirmas dalykas – kas vis dėlto yra „ribinis jungiklis“?
Pagalvokite apie ribinį jungiklį kaip apie savo variklio smegenis. Jis nurodo varikliui du labai paprastus dalykus:

1 "Stop! Jūs esate iki galo." (Viršutinė riba)

2"Sustok! Tu nusileidai iki galo." (Apatinė riba)

Be veikiančio ribinio jungiklio jūsų variklis tiesiog suktųsi. Audinys plyštų. Vamzdis sulinktų. Arba variklis perkais ir perdegs. Taigi, kai sugenda jūsų ribinis jungiklis, sugenda visa jūsų sistema. Štai kur viskas tampa įdomi. Vamzdžių variklių viduje yra du visiškai skirtingi eigos jungiklių tipai. Ir jiems nepavyksta visiškai skirtingais būdais.

1 tipas: mechaniniai ribiniai jungikliai (senas būdas)
Taip veikia pigesni varikliai. Ir nuoširdžiai? Dizainas beveik nepasikeitė per dešimtmečius.

Kaip tai veikia (variklio viduje)
Atidarykite mechaninį ribinį variklį ir rasite:

• Du plastikiniai srieginiai strypai
• Dvi plastikinės veržlės, kurios sukasi išilgai tų strypų
• Du mikro{0}}jungikliai, kurie fiziškai paspaudžiami

Kai jūsų roletai juda, tos plastikinės veržlės juda išilgai strypų. Kai jie paspaudžia mikro-jungiklį pabaigoje, spustelėkite – variklis sustoja.

Štai paprastas būdas tai pavaizduoti:Įsivaizduokite, kad kiekvieną kartą, kai norite sustoti, atsitrenkiate į plytų sieną. Būtent tai ir daro mechaninės ribos. Jie sumuša į jungiklį. Vėl ir vėl. Tūkstančius kartų.Galų gale kažkas sugenda.

Kodėl mechaninės ribos nepavyksta (3 pagrindinės priežastys)
Pakalbėjęs su dešimtimis montuotojų ir suremontavęs šimtus variklių, vėl ir vėl matau tuos pačius gedimus:

1. Plastikas nusidėvi

Tos plastikinės veržlės ir strypai? Jie nėra sukurti taip, kad tarnautų amžinai. Po kelių tūkstančių ciklų siūlai nusilupa. Riešutai paslysta. Jūsų ribinės padėtys nukrypsta coliu, tada dviem coliais, tada puse pėdos.

2. Vibracijos išmuša daiktus

Ar kada nors buvo sunkvežimis, kuris pristatytų jūsų roletus? Vien tik vibracija gali išjudinti tas plastikines veržles iš padėties. Tas pats nutinka ir su garažo vartais – kiekvieną kartą, kai jie užsitrenkia, visas variklis dreba.

3. Mikro-jungiklis sugenda

Tas mažas spragtelėjimas, kurį girdi? Tai metalinė spyruoklė jungiklio viduje. Galiausiai tas pavasaris pavargsta. Jis nustoja spyruokliuoti atgal. Kai tai atsitiks, jungiklis lieka atidarytas arba uždarytas. Bet kuriuo atveju jūsų riba yra mirusi.

Kaip sureguliuoti mechaninę ribą (kietas būdas)
Jei jūsų mechaninė riba yra šiek tiek nesureguliuota (dar nesulaužyta), galbūt galėsite ją pataisyti. Bet aš tau nemeluosiu. Tai erzina.

Ko jums reikės:

Mažas Phillips atsuktuvas

Kopėčios (jei jos sumontuotos aukštai)

Apie 10-15 minučių kantrybės

Žingsnis{0}}po-žingsnio instrukcijos:

Nužudyk galią. Atjunkite variklį arba pasukite pertraukiklį. Rimtai. Nepraleiskite šito.

Raskite reguliavimo angas. Pažiūrėkite į variklio galinį galą (pusę, esančią priešais išėjimo veleną). Turėtumėte pamatyti dvi mažas skylutes. Paprastai vienas yra pažymėtas „+/-“ arba turi rodyklę aukštyn/žemyn.

Rankinis režimas. Dauguma mechaninių variklių turi rankinį valdymą – mažą kaiščio arba šešiakampio rakto angą. Naudokite jį norėdami perkelti užraktą ten, kur norite, kad jis sustotų.

Pradėkite suktis. Įkiškite atsuktuvą į ribinę angą. Pasukite pagal laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte eigą (patraukite toliau). Pasukite prieš laikrodžio rodyklę, kad sumažintumėte eigą (greičiau sustotų). Vėl prijunkite maitinimą. Paleiskite variklį. Ar jis sustojo ten, kur norėjote? Ne? Grįžkite į 3 veiksmą. Pakartokite. Aš nejuokauju. Tikriausiai tai padarysite 5–10 kartų, kol bus tobula. Užfiksuokite. Kai kurie varikliai turi fiksavimo žiedą. Priveržkite, kad vibracija nepanaikintų jūsų darbo. Sąžininga tiesa apie mechanines ribas: net jei šiandien puikiai sureguliuosite, patikrinkite dar kartą po šešių mėnesių. Jis dreifuoja. Tai visada daro.

2 tipas: elektroniniai ribiniai jungikliai („Smart Way“)
Dabar leiskite man parodyti, kas nutinka, kai kas nors iš tikrųjų galvoja apie patvarumą.

Kaip tai veikia (jokio fizinio kontakto)
Elektroninės ribos į nieką nepatenka. Jie nenaudoja plastikinių veržlių. Juose nėra susidėvėjusių mikro-jungiklių.

Vietoj to variklio viduje rasite:

• Magnetinis žiedas pritvirtintas prie išėjimo veleno
• Holo efekto jutiklis (mažas magnetinis detektorius)
• Mikrovaldiklis (mažas kompiuteris, kuris skaičiuoja)

Kiekvieną kartą, kai variklis sukasi, magnetinis žiedas praeina pro jutiklį. Jutiklis skaičiuoja kiekvieną praėjimą. Mikrovaldiklis įsimena numerį.

Įsivaizduokite taip: jūs nebebėgate į sieną. Vietoj to, jūs skaičiuojate savo žingsnius. "Vienas, du, trys... keturiasdešimt-septyni, keturiasdešimt-aštuoni. Sustok." Jokio poveikio. Jokio nusidėvėjimo. Jokios dramos.

Kodėl elektroniniai limitai beveik niekada nepatenka

Mačiau, kad elektroniniai ribiniai varikliai veikia 10+ metus be jokių apribojimų. Štai kodėl:

1. Nulis fizinio kontakto

Niekas nieko neliečia. Magnetinis žiedas ir jutiklis net nesiliečia. Jie tiesiog priartėja. Nėra trinties, vadinasi, nėra susidėvėjimo.

2. Jokio dreifo

Kadangi mikrovaldiklis impulsus skaičiuoja skaitmeniniu būdu, jūsų ribos išlieka ten, kur jas nustatėte. Ne arti. Ne "pakankamai geras". Būtent.

3. Vibracijos neturi reikšmės

Kadangi nėra jokių fizinių veržlių, kurias būtų galima atsukti, galite nuvaryti variklį purvinu keliu, sumontuoti ant triukšmingų garažo durų arba pritvirtinti prie vibruojančios mašinos. Ribos nepajudės.

4. Integruotas-klaidų apdorojimas

Jei kas nors negerai (elektros viršįtampis, žaibo iškrova ir pan.), dauguma elektroninių apribojimų leidžia juos iš naujo nustatyti per kelias sekundes. Jums nereikia pirkti naujo variklio.

Kaip sureguliuoti elektroninį limitą (lengvas būdas)

Čia iš tikrųjų šviečia elektroninės ribos. Jums nereikia įrankių. Jums nereikia kopėčių (išskyrus vieną kartą pasiekti variklį). Jums tereikia nuotolinio valdymo pulto.

Ko jums reikės:

Nuotolinio valdymo pultas, kurį gavote kartu su varikliu

Apie 30 sekundžių

Žingsnis{0}}po-žingsnio instrukcijos:

Pastaba: Skirtingi prekių ženklai naudoja šiek tiek skirtingus mygtukų derinius. Jei šie veiksmai neveikia, patikrinkite vadovą. Tačiau dauguma dirba taip:

1 veiksmas: išvalykite senus limitus (jei reikia)

Paspauskite ir palaikykiteAUKŠTYN + ŽEMYNmygtukus kartu maždaug 5 sekundes.

Variklis pajudės (trūkčioja) vieną kartą. Tai reiškia, kad jis pasiruošęs išmokti naujų ribų.

2 veiksmas: įjunkite programavimo režimą

Paspauskite ir palaikykiteAUKŠTYN + STOPkartu, kol variklis vieną kartą įsijungs.

Dabar variklis klauso.

3 veiksmas: nustatykite viršutinę ribą

Paspauskite ir palaikykiteAUKŠTYN. Variklis veikia.

Paleiskite, kai jūsų langinės ar markizės pasieks tikslią norimą aukščiausią padėtį.

Dabar paspauskiteAUKŠTYN + STOPvėl kartu. Variklis bėgioja. Viršutinė riba išsaugota.

4 veiksmas: nustatykite apatinę ribą

Paspauskite ir palaikykiteŽEMYN. Variklis dirba kita kryptimi.

Paleiskite norimą apatinę padėtį.

PaspauskiteDOWN + STOPkartu. Variklis bėgioja. Apatinė riba išsaugota.

5 veiksmas: išjunkite programavimo režimą

PaspauskiteSTOPsavaime. Arba paspauskiteAUKŠTYN + STOPvėlgi, priklausomai nuo jūsų prekės ženklo. Variklis pajudės du kartus arba pypsi.

6 veiksmas: išbandykite

Paspauskite UP. Variklis veikia iki viršutinės ribos ir puikiai sustoja. Paspauskite DOWN. Tas pats apačioje.

Tai viskas. Nėra atsuktuvo. Jokių spėlionių. Jokio nusivylimo.

Greitas palyginimas: mechaninės ir elektroninės ribos

Kurį turėtum pirkti?

Štai mano sąžiningas patarimas po daugelio metų darbo su abiem tipais:

Visiškai praleiskite mechanines ribas.

Žinau, kad jie pigesni. Žinau, kad išankstinė kaina atrodo patraukli. Bet štai kiek jums tas „sutaupymas“ kainuoja:

Valanda nusivylimo kiekvieną kartą, kai jis dreifuoja

Kopėčios ir atsuktuvas kas kelis mėnesius

Galų gale, visiškai pakeistas variklis, kai plastikinės krumpliaračių juostos

Pirkite elektroninius limitus viskam.

Roletai namuose? Elektroninė.

Lauko markizės? Elektroninė.

Garažo vartai? Elektroninė.

Komercinės programos? Tikrai elektroninis.

Vienintelis atvejis, kai vis dar galvočiau apie mechaninį, yra, jei keičiate seną mechaninį variklį ir norite išlaikyti tuos pačius laidus, netiesdami naujų kabelių. Ir net tada aš susimąsčiau.

Dar vienas dalykas – dar neišmeskite seno variklio

Jei turite mechaninį ribinį variklį, kuris „numirė“, nemanykite, kad tai šiukšlės.

Kartais tai tik ribinio jungiklio problema. Ir kartais – ypač naudojant senesnius Europos variklius, tokius kaip „Somfy“ ar „Becker“ – galite nusipirkti pakeitimo limito modulius už 20–30 USD, o ne pakeisti visą 200 USD vertės variklį.

Bet naujoms instalijoms? Elektroninė iki galo. Kiekvieną kartą.

Paskutinės mintys

Jūsų laikas yra vertingas. Taip pat ir tavo sveikas protas.

Ar tikrai norite du kartus per metus lipti kopėčiomis atsuktuvu? Ar norėtumėte paspausti kelis nuotolinio valdymo pulto mygtukus ir baigti tai visam laikui?

Atsakymas man atrodo gana aiškus.

Elektroninės ribos tiesiog veikia. Jie yra patvaresni, tikslesni ir lengviau reguliuojami. Ir per kelias minutes, kurių reikia šiam straipsniui perskaityti, jau galėjote jį suprogramuoti nuo pradžios iki pabaigos.

Dabar patikrink savo variklį. Jei tai veikia, žinote, ką daryti.